Популярные:


Комментарии:

  • Bayar_AHR20: Добрый день! Помогите пожалуйста, У меня эстима гибрид 2007...
  • david: ne zavoditsa estima hibrid. 2003 god prichina chto budet
  • RVD1972: Всем привет! Вылазил задним ходом из небольшой грязи –...
  • Dtrfj: Добрый день! Подскажите, такой вопрос! Заметил – порвался...
  • Kostyan: Это у всех так зимой, не переживайте.
  • Dtrfj: Не могу найти вопрос на такую проблему. Зимой, в морозы ниже...
  • fred-s: никто не сталкивался с такой проблемой? загорелся...

07.08.2008 14:17Схема работы силовой установки Эстимы Гибрид.

Данной схемой открывается цикл статей о тех сложных системах, которые позволяют Эстиме сдвинуться с места и развить скорость до ограничителя. В основном о механизме, известном под маркетинговым названием Super CVT.


 

 


Итак, Estima Hybrid может передвигаться благодаря:

  • Компьютерам: управления бензиновым двигателем, гибридной установки, курсовой устойчивости.
  • Двигателю 2AZ-FXE мощностью 131л.с. (здесь и далее ДВС – двигатель, электромотор – мотор).
  • Трансмиссии P210, объединяющей мотор-генератор мощностью 13kW (17 л.с.) и вариатор (Super CVT).
  • Трансмиссии Q210, содержащей мотор-генератор мощностью 18kW (25 л.с.) и обеспечивающей вращение задних колес.
  • Инвертору, преобразующему напряжение постоянного/переменного тока.
  • Высоковольтной батарее (216V постоянного тока; 6,5Ah).

Все это вместе получило маркетинговое название THS-C E-Four:

Схема и работа THS-C Эстимы Гибрид

Замечания:

1. Стартер-генератор служит для запуска двигателя и немного подпитывает гибридную систему электричеством. Двигатель стартует с переднего мотора только первый раз (при повороте ключа зажигания на START), в остальных случаях работает стартер-генератор.
Именно поэтому состояние обводного ремня (V-belt) в гибридной Эстиме гораздо более важно, и рекомендации Тойота по его проверке жестче, чем у классических автомобилей.

2. Масляный  насос служит для нагнетания жидкости в шкивы вариатора. Рулевая рейка также работает от него.

3. Режим работы сцеплений сложен, но в общем случае С1 находится в зацеплении, когда работает мотор. С2+С1 – когда работает двигатель.

4. Торможение B1 – селектор передач в положении P.

Все это будет более подробно рассмотрено в следующих статьях, следите за обновлениями!

 

 

Комментарии 11 | Рубрики: Технологии

Комментарии:

  1. Интересно…
    Не знаю куда запостить, но можно узнать как в Эстиме подключаются моторы при разгоне? Иногда включается задний электромото иногда нет хотя режим разгона вроде бы одинаковый и заряд на ВВБ хороший… Как можно точно сказть Эстимке чтобы она разгонялась всеми тремя моторами? Спасибо.

  2. Никак.

  3. Ок, вопрос поставим по другому: при каких условиях Эстима подключает все три мотора при разгоне? Как этого добиться? Алгоритм действий? Спасибо.

  4. При разгоне – только с места. Иногда подключает при прохождении крутых поворотов, видно, ожидает, что может сработать VSC.

    В заднем “мосту” нет повышающих и понижающих передач, а добиться чтобы мотор мог работать эффективно на любой скорости (любых оборотах) нерально ж.

  5. Ок, я думал наличие хорошего заряда и тапку в пол даст максимальное ускорение, а его можно добиться только используя всю тяговую систему Эсти… Ладно запостю этот вопрос на дроме…

  6. asamutin says;
    04 Nov 2011 - 2:30

    Народ, кто менял обводной ремень, подскажэите пожэалуйста номерок аналога, или размер ремня, а то цены на оригинал кусаются

  7. Kostyan says;
    16 Nov 2011 - 5:53

    3000 разве дорого за оригинальный ремень?? Чтоб спать спокойно? Нашёл один неоригинал, так он даже дороже :)

  8. Diamond1999 says;
    05 May 2012 - 2:39

    Добрый день! Подскажите что можно придумать, чтоб Естима 1999 года в кузовеTCR20, стала гибридной? Очень хочется гибрид.

  9. Помогите прояснить пару моментов. EsHi AHR-10 2002.
    1. На дисплее в кадре расхода топлива на 30-ти минутном графике периодически (для меня хаотично), выскакивает половинка буквы “Е” с обрамлением красным. Один раз была целая “Е”. ЧТО это??? Сам этот значок изображён в верхней части экрана в этом же кадре.
    2. Не горит подсвет кнопок на центральной панели под дисплеем. Изнутри всё нормально (лампочки, разъёмы). Может предохранитель. Я слева не нашёл места их расположения.
    3. Нормально ли подёргивание машины (двигатель или вариатор) на очень малой скорости(5-10 км/ч)?

  10. Александр says;
    26 Jul 2012 - 16:53

    здравствуйте, есть вопрос. Можно ли как то добиться от Эсти чтобы не заводился ДВС при остановки и перевода селектора передач в положение Р. Ведь останавливаюсь чтобы заглушить и выйти из машины а она заводит ее. Может быть в мозгах что то можно переустановить.

  11. ne zavoditsa estima hibrid. 2003 god prichina chto budet

Оставьте свой комментарий

Вы должны войти , чтобы оставить комментарий.